广汽丰田召回3.9万余辆铂智7纯电动汽车：行驶中可能自动跳入N挡，将OTA升级修复

据国家市场监督管理总局官网消息，广汽丰田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2026年8月1日起召回部分铂智7纯电动汽车，共计39552辆。这是铂智7上市以来规模最大的一次召回行动。

一、召回涉及两个批次，均与软件控制程序有关

1.1 第一批次：行驶中可能自动跳入N挡

召回编号S2026M0083V：召回2025年10月28日至2026年6月15日期间生产的铂智7纯电动汽车，共计15266辆。问题出在智能蓝牙模块的软件控制程序考虑不充分，在特定条件下可能向车辆控制模块发送异常指令，造成车辆在行驶中自动从D挡跳入N挡，导致动力输出中断，增加发生事故的风险。

1.2 第二批次：空调与除霜除雾功能可能失效

召回编号S2026M0084V：召回2025年10月28日至2026年7月10日期间生产的铂智7纯电动汽车，共计24286辆。问题在于热管理控制器的软件控制策略不完善，车辆上电后空调压缩机及水加热器可能停止工作。极端情况下，车辆除霜除雾性能下降，影响驾驶员视野，存在安全隐患。

二、应急处理措施与修复方案

2.1 行驶中跳入N挡怎么办？

广汽丰田给出了明确的应急处理指引：在行驶过程中，驾驶员如发现车辆自动跳入N挡，可通过轻踩刹车重新挂入D挡恢复动力，或靠边停车，并联络就近经销店进行检查、修理。

2.2 OTA远程升级为主

两个批次均以OTA（远程升级）技术为主要修复手段。广汽丰田将通过OTA免费为召回范围内车辆升级相关软件，用户无需到店即可完成程序升级。对于未能通过OTA技术实施召回的车辆，将通过广汽丰田经销商邀约顾客到店升级软件，以消除安全隐患。

三、新能源汽车召回趋势分析

3.1 软件定义汽车时代的召回新特征

与传统燃油车的机械故障召回不同，新能源汽车召回越来越多地与软件控制程序相关。铂智7本次两个批次的问题均源于软件层面——智能蓝牙模块控制程序和热管理控制器软件策略。这反映出"软件定义汽车"趋势下，软件质量已成为影响车辆安全的核心因素。

3.2 OTA召回成为主流修复方式

OTA远程升级技术在本次召回中得到充分应用。相比传统到店维修，OTA升级无需车主到店，大幅降低了召回的时间成本和经济成本。这也是当前新能源汽车行业的主流修复方式，体现了软件定义汽车的技术红利。

3.3 消费者维权渠道

车主可通过以下方式获取召回信息：致电广汽丰田顾客服务中心（座机800-830-8888、手机400-830-8888）；登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn；关注微信公众号SAMRDPRC了解更多信息或反映缺陷线索。

二、常见问题

1、本次广汽丰田铂智7召回涉及多少辆车？

共计39552辆，分两个批次。第一批次15266辆（2025年10月28日至2026年6月15日生产），第二批次24286辆（2025年10月28日至2026年7月10日生产）。

2、行驶中自动跳入N挡应该如何处理？

轻踩刹车重新挂入D挡恢复动力，或靠边停车联络经销店。这是智能蓝牙模块软件控制程序的问题，通过OTA升级可修复。

3、车主需要到店维修吗？

大部分情况下不需要。广汽丰田将通过OTA远程升级免费修复，用户无需到店。仅有少数无法通过OTA升级的车辆需要到店处理。

4、空调和除霜除雾功能失效有什么风险？

热管理控制器软件策略不完善，极端情况下除霜除雾性能下降，影响驾驶员视野，存在安全隐患。同样通过OTA升级修复。

5、如何确认自己的车辆是否在召回范围内？

可致电广汽丰田顾客服务中心（400-830-8888），或登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn查询。

6、OTA升级会不会影响车辆正常使用？

不会。OTA升级是针对特定软件模块的修复，不影响车辆其他功能。升级过程中车辆可能需要暂停使用约30分钟至1小时。

7、本次召回的召回编号是什么？

两个批次编号分别为S2026M0083V（行驶跳N挡）和S2026M0084V（热管理控制器问题），可在市场监管总局召回中心网站查询详情。