吉利/领克9.3万辆紧急召回：激光雷达电源IC损伤暴露智驾供应链隐患

2026年8月21日，国家市场监督管理总局发布公告，浙江吉利汽车有限公司备案两项召回计划，因激光雷达内部电源IC可能存在损伤，合计召回92,915辆汽车，涉及吉利银河M9以及领克900、领克10 EM-P、领克07、领克08共五款车型。这是国内首次因激光雷达这一智能驾驶核心传感器缺陷引发的大规模整车召回，标志着智能汽车供应链质量管控问题从车主投诉阶段正式进入监管视野。

一、召回详情：两批车辆，同一根源，不同表现

根据SAMR公告，本次召回分为两个编号，均自2026年8月24日起实施。

第一批（召回编号S2026M0111V）：召回2025年7月20日至2025年10月26日期间生产的部分吉利银河M9汽车，共计18,878辆。故障表现为组合驾驶辅助功能退出或无法激活，若用户未及时处置，极端条件下存在安全隐患。

第二批（召回编号S2026M0112V）：召回2025年1月8日至2025年12月10日期间生产的部分领克900、领克10 EM-P、领克07、领克08汽车，共计74,037辆。故障表现为组合驾驶辅助开启后对特殊目标物的识别、预警或处置不足，极端条件下存在安全隐患。

两批车辆的缺陷根源完全相同：供应商制程工艺波动，导致激光雷达内部电源IC（集成电路）可能存在损伤。电源IC是激光雷达内部负责供电管理的核心芯片，为发射、接收、扫描等模块提供稳定电压。一旦电源IC受损导致供电不稳定，激光雷达可能工作异常或完全失效。

值得注意的是，两批车辆的故障表现不同——银河M9是功能直接退出或无法激活（"显性失效"），领克四款车则是感知能力下降但系统未退出（"隐性降效"）。后者更为危险：智驾界面没有报错，车主可能误以为一切正常，但系统对部分障碍物的反应已经打了折扣，安全冗余被悄悄抽走。

二、投诉早于召回：车主从6月起反复维权

据界面新闻报道，激光雷达故障问题并非首次曝光。自2026年6月起，黑猫投诉、车质网等平台开始出现大量领克900、领克10 EM-P和领克08车主的集中投诉。多位车主反映，车辆在行驶或启动状态下突然弹出"前激光雷达功能故障""请清洁车顶激光雷达""辅助驾驶限速中，功能受限"等报警，高速NOA、城市NOA等高阶辅助驾驶功能随之被系统强制锁定。

故障发生前，车辆没有经历碰撞、涉水或明显外力损伤。多位车主进店检测后被告知需要更换激光雷达总成，但售后人员未解释雷达内部的损伤原因。有领克10 EM-P车主反映，提车仅五个月就首次出现故障，更换雷达后不到五个月再次报警；有领克900车主的激光雷达在不到一年内两次故障，4S店前后给出的解释从"前挡风玻璃脏了"到"需要第二次更换"，始终未明确根因。

公开信息显示，涉事领克车型搭载的激光雷达来自速腾聚创（RoboSense）。该公司与吉利合作关系紧密，产品已广泛应用于极氪、领克、银河等品牌数十款车型，领克900全系标配其高性能激光雷达。据ZAKER新闻报道，速腾聚创M平台系列激光雷达被多款领克车型采用。

三、召回处置：云端预警+主动邀约+免费更换

吉利的召回措施为对召回范围内车辆免费更换全新激光雷达。具体实施采用三步流程：首先通过云端平台识别早期诊断信号，对可能存在故障的车辆提前预警；然后由400客服主动邀约用户进店更换；此前已在授权经销商处更换过激光雷达的车辆无需再次进店。

领克汽车在同日发布的《关于主动召回特定批次车辆的情况说明》中补充，从8月24日起为召回范围内车辆提供上门取送车和优先排队专属服务。领克特别强调，召回范围内的车辆在收到进店通知前可以正常使用，不开启NOA时车辆行驶完全正常；雷达异常时系统会在大屏和仪表通过文字、提示音提醒，并自动限制组合驾驶辅助状态下的最高车速。更换后的新激光雷达随整车质保，质保周期不因召回维修而缩短或重置。

不过，车主端的争议并未完全平息。有车主反映更换激光雷达需要拆卸车顶顶棚约三分之一，担心后续密封性、异响和车辆残值问题；各地经销商给出的补偿方案差异较大——有的提供终身质保或积分，有的仅送一次保养，律师指出同一故障补偿因人而异可能涉嫌侵犯消费者知情权与公平交易权。

四、行业警示：激光雷达是"安全气囊"，一次都不能失败

激光雷达在高阶智能驾驶系统中承担核心感知任务。与依赖环境光的摄像头不同，激光雷达主动发射激光脉冲并接收反射信号，直接测量物体距离与三维轮廓，在暗光、雨雾、异形障碍物等摄像头容易失效的场景中提供关键安全兜底。一家头部激光雷达企业负责人将其比作"安全气囊"：日常驾驶中感觉不到它的存在，但在极端情况下必须顶得上，"一次都不能失败"。

此次召回暴露出的深层问题是：随着L2+及以上智能驾驶功能快速普及，激光雷达、毫米波雷达、摄像头等感知硬件的可靠性和一致性已成为决定品牌口碑的关键变量。但激光雷达作为精密光学与电子集成产品，对供应链制程工艺稳定性要求极高，任何微小的工艺波动——如电源IC封装缺陷、焊接温度偏差或材料批次差异——都可能在数万甚至数十万台车辆中埋下隐患。

从更宏观的视角看，8月21日同一天，极氪也因相关问题召回约9.26万辆汽车，吉利系单日召回总量超过18.5万辆。加上特斯拉274万辆注意力监测召回，智能驾驶系统的软件算法可靠性和硬件供应链质量正在成为监管关注的新焦点。对整车企业而言，追逐智驾技术迭代速度的同时，供应商质量管理和批量一致性管控不能掉队；对消费者而言，无论辅助驾驶功能多么"高阶"，L2级始终是辅助而非自动驾驶，手握方向盘、保持注意力才是最根本的安全保障。

常见问题

Q1：我的车是否在召回范围内？

吉利银河M9车主查看车辆生产日期是否在2025年7月20日至10月26日之间；领克900/10 EM-P/07/08车主查看是否在2025年1月8日至12月10日之间。也可拨打吉利银河热线400-886-9888或领克热线400-601-0101确认，或登录SAMR召回中心网站www.samrdprc.org.cn查询。

Q2：召回修复需要付费吗？

完全免费。吉利为召回范围内车辆免费更换全新激光雷达，领克还提供上门取送车和优先排队服务。此前已自费更换过激光雷达的车主，建议联系400客服确认是否可追溯补偿。

Q3：收到进店通知前，车辆还能正常开吗？

可以。领克官方明确表示，召回范围内车辆在收到进店通知前可正常使用，不开启NOA时行驶完全正常。但使用辅助驾驶时应格外注意，如屏幕弹出雷达故障提示，应立即接管车辆并联系客服。

Q4：更换激光雷达需要拆车顶吗？会不会影响密封性？

激光雷达通常安装于车顶，更换时需要拆卸部分顶棚内衬。领克授权经销商按照标准工艺流程操作，正常情况下不会影响密封性。如更换后出现异响或漏水，应及时回店检查。更换后的雷达随整车质保。

Q5：激光雷达故障有什么前兆？

常见征兆包括：仪表盘或中控屏弹出"前激光雷达功能故障""辅助驾驶限速中"等提示；高阶辅助驾驶功能突然退出或无法激活；系统频繁提示清洁车顶雷达但清洁后仍报警。出现上述情况应及时联系400客服或进店检测。

Q6：速腾聚创的激光雷达还装在哪些车上？其他品牌是否也有风险？

速腾聚创产品广泛应用于极氪、领克、银河、比亚迪、广汽埃安等品牌数十款车型。但本次召回的制程工艺波动可能仅限于特定批次，其他品牌或车型是否受影响需以各车企官方公告为准。建议关注SAMR召回信息。

供应商确认：ROBOSENSE激光雷达电源IC缺陷

2026年8月24日，速腾聚创（ROBOSENSE，02498.HK）正式确认其为本次召回涉及车型的激光雷达供应商。SAMR补充公告明确，召回原因为激光雷达制造工序波动导致内部电源IC存在损伤风险，极端情况下可能导致组合驾驶辅助功能退出或无法激活。

受召回消息冲击，ROBOSENSE港股当日大跌10.88%。据AASTOCKS数据，当日做空金额达2051万美元，市场对智驾传感器供应链品控的担忧集中释放。

智驾供应链品控成行业共性考题

此次召回暴露的不仅是单一供应商的工艺管控问题，更是智能驾驶传感器供应链在规模化量产阶段面临的品控挑战。激光雷达作为高阶智驾的核心感知硬件，其可靠性直接关系到行车安全，制造环节任何波动都可能引发大规模召回。业内分析指出，随着激光雷达从高端选配走向主流标配，供应链一致性和可追溯性已成为车企与Tier 1必须跨过的门槛——在追求智驾功能快速迭代的同时，硬件品控的底线不能松动。

信源：国家市场监督管理总局召回公告S2026M0111V/S2026M0112V（2026-08-21）及补充公告（2026-08-24）、SAMR官网、AASTOCKS港股行情（2026-08-24）、界面新闻（2026-08-24）、南方都市报（2026-08-24）、ZAKER新闻（2026-08-23）、经济导报（2026-08-22）、领克汽车情况说明